沖擊碾壓機沖碾零碎總結，梅花碾用途及應用
更新時間：2019-10-17 16:52
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洛邑山島沖擊碾壓機沖碾零碎總結，梅花碾用途及應用
結合現場動態土壓力測試和動力三維有限元分析，分析了沖擊碾壓荷載作用下土基中動態土壓力的分布特性與衰減規律，得出了有益的結論。
測試分析發現，沖擊碾壓機每擊打路面一下，均產生一個完成的振動波。動土壓力值隨沖擊碾壓機前進方向由遠及近慢慢增大，到達傳感器位置附近時，動土壓力值達到波峰。隨后，隨著沖擊碾壓機繼續前進，動土壓力值逐漸衰減，直至平穩趨近零。值得注意的是，沖擊過程中，隨著沖擊壓路機的距離臨近，沖擊能量的加大，振動衰減的速度變慢，振動開始與上一次振動的余波產生疊加現象，導致土中壓力出現爬升現象。
側向的規律跟垂直向類似，動土壓力值隨沖擊碾壓機前進方向由遠及近慢慢增大，沖擊碾壓機擊打到傳感器位置附近，動土壓力值達到波峰。
由于水泥混凝土路面板以及舊路基層結構對荷載擴散作用，沖擊碾壓破碎路面板產生的沖擊壓力只有直接沖擊路基的1/10左右，下降了1個數量級，雖然荷載峰值下降了，但由于沖擊壓路機的壓實功很大，而且隨著舊路面結構被沖擊破碎，荷載擴散能力下降，還是可以對路基進行補充壓實，但補充壓實深度有限。補充壓實的舊路基范圍基本在50-100cm之間。
當沖擊壓路機沖擊作用位置距離傳感器較近時，無論是側向動土壓力，還是豎向動土壓力，沿土基深度方向都是先增大后減小，但當沖擊壓路機作用位置較遠時，動態土壓力沿土基深度增加而減小。
當沖擊壓路機的工作速度不同時，對土基的壓實效率是不同的，正常工作速度時，不僅工作速度快，而且所產生的動土壓力也大，在一般情況下，有利于土基的壓實，相對而言，慢速工作時，其工作效率低。
動態土壓力在土基中的衰減曲線有一個拐點，在拐點前，土壓力隨距離增加減小迅速，在拐點后，土壓力減小緩慢，動態土壓力這一突變一般發生在距離傳感器位置3-8m之間，不同埋置深度的傳感器所測得衰減曲線的拐點位置不同，隨著傳感器埋置深度的增加而減小。
結合現場動態土壓力測試和動力三維有限元分析，分析了沖擊碾壓荷載作用下土基中動態土壓力的分布特性與衰減規律，得出了有益的結論。
測試分析發現，沖擊碾壓機每擊打路面一下，均產生一個完成的振動波。動土壓力值隨沖擊碾壓機前進方向由遠及近慢慢增大，到達傳感器位置附近時，動土壓力值達到波峰。隨后，隨著沖擊碾壓機繼續前進，動土壓力值逐漸衰減，直至平穩趨近零。值得注意的是，沖擊過程中，隨著沖擊壓路機的距離臨近，沖擊能量的加大，振動衰減的速度變慢，振動開始與上一次振動的余波產生疊加現象，導致土中壓力出現爬升現象。
側向的規律跟垂直向類似，動土壓力值隨沖擊碾壓機前進方向由遠及近慢慢增大，沖擊碾壓機擊打到傳感器位置附近，動土壓力值達到波峰。
由于水泥混凝土路面板以及舊路基層結構對荷載擴散作用，沖擊碾壓破碎路面板產生的沖擊壓力只有直接沖擊路基的1/10左右，下降了1個數量級，雖然荷載峰值下降了，但由于沖擊壓路機的壓實功很大，而且隨著舊路面結構被沖擊破碎，荷載擴散能力下降，還是可以對路基進行補充壓實，但補充壓實深度有限。補充壓實的舊路基范圍基本在50-100cm之間。
當沖擊壓路機沖擊作用位置距離傳感器較近時，無論是側向動土壓力，還是豎向動土壓力，沿土基深度方向都是先增大后減小，但當沖擊壓路機作用位置較遠時，動態土壓力沿土基深度增加而減小。
當沖擊壓路機的工作速度不同時，對土基的壓實效率是不同的，正常工作速度時，不僅工作速度快，而且所產生的動土壓力也大，在一般情況下，有利于土基的壓實，相對而言，慢速工作時，其工作效率低。
動態土壓力在土基中的衰減曲線有一個拐點，在拐點前，土壓力隨距離增加減小迅速，在拐點后，土壓力減小緩慢，動態土壓力這一突變一般發生在距離傳感器位置3-8m之間，不同埋置深度的傳感器所測得衰減曲線的拐點位置不同，隨著傳感器埋置深度的增加而減小。
