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沖擊碾壓設備效果及沖擊壓路機碾壓遍數

更新時間:2019-09-22 14:14點擊次數:
沖擊碾壓設備效果及沖擊壓路機碾壓遍數 沖擊壓路機沖擊碾壓由于混凝土材料抗壓強度遠大于抗彎拉強度,混凝土一般易被拉裂破壞。由前文路面板的受力特征分析可知,路面板板低為
沖擊碾壓設備效果及沖擊壓路機碾壓遍數
沖擊壓路機沖擊碾壓由于混凝土材料抗壓強度遠大于抗彎拉強度,混凝土一般易被拉裂破壞。由前文路面板的受力特征分析可知,路面板板低為主拉應力區。根據有限元計算結果也表明,路面板的表面并未出現明顯的塑性區,塑性區主要出現在板底。

僅對單遍沖擊破碎后路面板計算結果表明,各個工況時,路面板底面均有不同程度的塑性破壞。
雖然當沖擊壓路機沿板邊沖擊破碎時的最大塑性應變值較線路1的最大塑性應變大,但當沖擊壓路機沿線路1對混凝土路面進行破碎時,混凝土路面板底的塑性區明顯大于沿線路2破碎時的塑性區。沿線路2時最大塑性應變值為0.0233,而沿線路1時的最大值為0.0052。

 
但是就混凝土面板底部發生塑性應變的區域大小而言,沿線路1施工時,每個沖擊荷載作用點對應板底均出現了塑性區,而沿線路2施工時,第二個沖擊荷載作用點下幾乎沒有塑性區,明顯的塑性區域在板角,且相對面積較小。這說明沿各施工路線沖擊破碎舊水泥混凝土面板時,板底均有不同程度的開裂或破壞,但沿線路1施工時,路面板破壞效果較好,線路2的破碎效果較差。
綜合以上分析,當沖擊壓路機沿著路面板縱向板中線路施工時,混凝土路面板板底破壞相對區域大于沿線路2時的板底破壞區域,既沿著該線路破碎時,有利于舊水泥混凝土路面板的均勻破碎。另外,路面板的破壞區位置及形狀與相應工況板體的縱向彎拉應力分布基本一致。
 

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